2019年モデルでフルモデルチェンジ。外観を一新し、上位モデルのRN-Z450同様の「クチバシ」イメージとした。吸気ポート形状を見直し、エンジン出力を向上させた。フロントブレーキのディスク径を、これまでの250ミリから270ミリに変更した。フレームやスイングアーム、エンジン搭載位置を見直し、コーナリング性能を向上させた。レーススタート時に効力を発揮する「スズキ・ホールショット・アシスト・コントロール」に、スタート待機中の回転数リミッター機能を追加した。ツインインジェクターを採用するなど、他にも多くの変更を受けた。